Category: Kapal Kargo

Posted on

Konsorsium Menguji Blockchain di Industri Bunker

Konsorsium Menguji Blockchain di Industri Bunker

Jurusan industri Lloyd Register, Pengiriman Berharga, Bostomar, BIMCO, Asosiasi Industri Bunker Internasional (IBIA), dan GoodFuels telah membentuk konsorsium untuk menangani ketertelusuran dan transparansi dalam rantai pasokan bahan bakar laut dengan menggunakan teknologi blockchain.

Konsorsium didirikan melalui Maritime Blockchain Labs (MBL), anak perusahaan dari teknologi blockchain dan spesialis pemerintahan Blockchain Labs for Open Collaboration (BLOC).

MBL percaya industri bunker, dengan beberapa, transaksi kompleks adalah kasus penggunaan yang ideal di mana teknologi blockchain dapat membantu meningkatkan transparansi dan meningkatkan kepatuhan dan tata kelola yang lebih kuat.

Konsorsium berencana untuk mengevaluasi bagaimana teknologi blockchain dapat membantu menyediakan rantai penjagaan yang efisien, mudah rusak dan dapat diditeksi pada kegiatan pencatatan kualitas dan kuantitas, bersama dengan sistem reputasi kepatuhan bahan bakar sebelum membeli, yang menguntungkan baik pembeli maupun badan pengatur. .

Tujuan utamanya adalah untuk mengurangi risiko keamanan dan menciptakan kerangka yang lebih dapat dipercaya untuk memantau emisi secara akurat dari pengiriman seperti sulfur dan karbon.

Proyek ini mewakili tahap awal dari inisiatif MBL yang didanai oleh Lloyd’s Register Foundation, sebuah kolaborasi industri untuk penciptaan teknologi blockchain di ruang maritim.

“MBL mengambil pendekatan yang dipimpin oleh industri – yang berarti bahwa solusi akan diidentifikasi, dirancang, dan diuji oleh industri itu sendiri, dengan MBL memfasilitasi tata kelola dan mengembangkan teknologi untuk memastikan solusi ini relevan dan digunakan. Pendekatan konsorsium sangat penting karena kebutuhan untuk melintasi batas-batas peraturan dan bekerja dalam berbagai organisasi dan sistem yang berbeda, ”Deanna MacDonald, CEO dan pendiri BLOC, mengatakan.

Setiap anggota konsorsium mewakili aktor yang berbeda dalam rantai nilai bahan bakar laut. Register Lloyd FOBAS akan berbagi pengetahuan dan informasi tentang pasokan bahan bakar dan proses pengujian kualitas serta menyediakan data uji kualitas bungker untuk tahap pembangunan dan uji coba.

BIMCO dan IBIA akan berfungsi sebagai penasehat pada aspek kontrak proyek dan demonstrasi kualitas / ketertelusuran kualitas bahan bakar, Pengapalan Berharga dan Pengiriman Bostomar, menjadi pemilik dan operator kapal, akan bertanggung jawab untuk mendemonstrasikan kualitas dan ketertelusuran kualitas bahan bakar sebagai pembeli.

Tentang biofuel kelautan

GoodFuels akan memberikan wawasan tentang proyek dari perspektif pemasok biofuel kelautan komersial dan berkelanjutan untuk industri pelayaran.

“Sebagai penghasil bahan bakar laut, penting bagi kami untuk memastikan bahwa bahan bakar yang kami gunakan sesuai – terutama ketika kami memikirkan pasar pasca-2020, dan kebutuhan untuk memastikan kualitas produk campuran yang datang untuk memenuhi 0,5% Batas belerang. Blockchain sangat ideal untuk menciptakan lacak balak yang dapat diandalkan, kita perlu melakukan ini, ”Khalid Hashim, Managing Director di Precious Shipping berkomentar.

“Sebagai pemimpin dalam pengembangan kontrak standar dan klausul yang digunakan dalam pengiriman, kami merasa kami memiliki peran penting untuk bermain dalam menyelidiki penggunaan teknologi baru yang dapat membantu mengembangkan cara kontrak digunakan. Kontrak pembelian bunker adalah salah satu bagian dari rangkaian kegiatan yang rumit dalam industri bunker. Blockchain “Kontrak Pintar” berdasarkan persyaratan dan ketentuan yang diselaraskan seperti BIMCO Bunker Terms 2018 dapat menjadi batu loncatan bagi industri untuk mencapai transparansi dan efisiensi yang lebih besar, ”Grant Hunter, Kepala Kontrak & Klausul di BIMCO menambahkan.

Posted on

Mengenal Kapal Karto Dan Jenisnya

Mengenal Kapal Karto Dan Jenisnya

Setiap jenis kapal atau kapal lainnya yang mengangkut barang dan bahan berat dari satu pelabuhan ke pelabuhan lainnya disebut kapal barang. Ini juga dikenal sebagai kargo dan ada ribuan di antaranya yang mengerubungi lautan pada waktu tertentu, karena mereka menangani sebagian besar layanan perdagangan internasional.

Bahkan saat ini, pengiriman dianggap sebagai cara terbaik untuk transportasi dan pengalihan barang perdagangan dan segala jenis barang bisnis. Ini karena sangat aman dalam penanganan bahan halus dan cukup murah.

Ada 4 jenis kapal kargo yang berbeda dan didiklasifikasikan berdasarkan muatan yang dibawa, yaitu; kapal kargo umum, kapal serbaguna, kapal pengangkut barang curah kering dan yang terakhir namun tidak sedikit, kapal tanker. Kapal kargo umum kebanyakan membawa barang kemasan seperti makanan, alas kaki, pakaian, bahan kimia, mesin, perabot dan kendaraan bermotor dll.

Kapal tanker adalah kapal yang memiliki wadah yang dirancang khusus untuk mengangkut muatan cair seperti produk minyak bumi. Pengangkut barang curah kering mengangkut bahan longgar yang tidak dikemas seperti biji-bijian makanan, batu bara, dan produk sejenis lainnya.

Kapal multi guna sesuai dengan namanya dan membawa segala jenis barang baik kargo cair maupun umum. Mereka memiliki wadah terpisah dan sistem penyimpanan untuk semua barang ini.

Jenis Kapal Kargo

Spesifikasi yang berbeda memisahkan kapal kargo ke dalam dua kategori yang berbeda, yaitu liner dan kapal gelandangan. Kapal-kapal yang melakukan perjalanan dengan rute pra-jadwal tetap dan mengenakan tarif disebut liners atau liner kargo. Di sisi lain kapal yang tidak mengikuti jadwal atau rute yang ditentukan sebelumnya dan disewa oleh berbagai pengguna untuk mengangkut barang mereka dengan harga kontrak tetap disebut kapal gelam.

Perusahaan pelayaran yang lebih kecil umumnya memilih kapal gelam karena mereka tidak memiliki cukup armada untuk menjalankan pelayaran kapal. Dalam beberapa kasus, kapal kargo juga membawa beberapa penumpang. Jadi setiap kapal yang memiliki kapasitas untuk membawa 12 atau lebih penumpang beserta muatannya disebut kapal penumpang-kargo.

Skenario sekarang

Meskipun sejarah kapal kargo dapat ditelusuri kembali ke era B.C, namun transportasi yang terorganisir dimulai pada paruh kedua milenium kedua A. Namun ancaman terbesar adalah bajak laut. Kejadian pembajakan laut yang tinggi membuat pelayaran laut menjadi tugas yang menakutkan, oleh karena itu kapal kargo tersebut dipersenjatai untuk pertahanan mereka sendiri.

Dalam beberapa kasus dulu ada kapal tempur yang diperintahkan untuk menemani kapal-kapal ini saat barangnya besar di kapal. Saat ini ancaman semacam itu sedikit banyak telah hilang karena laut yang dulu tanpa hukum telah dibawa di bawah yurisdiksi.

Liner kargo hari modern adalah kapal yang berat dan kokoh yang dapat berdiri dengan kondisi cuaca terberat. Mereka dirancang dengan cara mengoptimalkan ruang dan meningkatkan kapasitas wadah.

Sebagian besar kapal kargo ini dilengkapi dengan mekanisme untuk memuat muatan dan membongkar seperti derek yang dirancang sehingga membuat mereka cepat dan efisien. Memang sudah menempuh perjalanan panjang sejak diperkenalkannya liner kargo modern.