ABB Menangkan Kesepakatan Software Kelautan

ABB Menangkan Kesepakatan Software Kelautan

ABB telah mendapatkan serangkaian kontrak untuk sembilan kapal pengangkut berat yang mengangkut modul untuk perluasan ladang minyak Tengiz oleh Tengizchevroil (TCO).

Kontrak ini termasuk pesanan baru ABB Ability ™ Marine Advisory System – perangkat lunak kelautan OCTOPUS.

Sebagaimana dijelaskan, OCTOPUS akan membantu meningkatkan keamanan dan efisiensi dari kapal-kapal pengangkut berat yang melakukan pekerjaan transportasi dengan menunjukkan rute optimal berdasarkan cuaca dan pergerakan kapal yang diperkirakan.

Sebagai bagian dari pengiriman, ABB juga akan menginstal sensor pada setiap kapal untuk menghasilkan data roll dan gerak real-time untuk kargo dan kapal. Sebagai bagian dari implementasi, ABB akan membuat titik data terdefinisi yang tersedia untuk proyek perluasan melalui Cloud-to-Cloud Integration, memungkinkan TCO untuk memantau KPI spesifik dan kemajuan proyek.

Perusahaan pelayaran terbesar China, COSCO SHIPPING, telah dipilih untuk melaksanakan pekerjaan transportasi, yang akan melihat modul dengan berat hingga 1.800 ton bergerak dari pabrikasi yard di Korea dan Eropa ke pelabuhan transshipment di Laut Hitam dan Baltik. Dari sana, modul akan diangkut lebih lanjut ke Kazakhstan barat.

COSCO SHIPPING telah mensubkontrakkan bagian dari pekerjaannya ke mitranya – NYK Group, Chung Yang Shipping, Dongbang Transport Logistics, Hanjin Transportation dan CJ Korea Express.

Pengalaman menggunakan perangkat lunak

Bersama dengan mitra kami, kami telah dikontrak untuk memastikan pengiriman modul proyek yang aman dan tepat waktu ke Kazakhstan. Kami sudah memiliki pengalaman yang cukup dalam menggunakan perangkat lunak OCTOPUS ABB, karena armada angkat berat semi-kapal selam kami sendiri telah menggunakan sistem ini selama beberapa tahun. Kami berharap untuk mengambil kolaborasi ini selangkah lebih maju dan meluncurkan teknologi ini (…) di seluruh kapal angkat berat dalam kontrak transportasi dan logistik TCO, ”Marc Beerendonk, Chief Operating Officer, COSCO SHIPPING Heavy Transport, mengatakan.

Perusahaan Yang Terkait Perairan Iran Ditinjau Karena Sanksi Amerika

Perusahaan Yang Terkait Perairan Iran Ditinjau Karena Sanksi Amerika

Pengumuman memberlakukan kembali sanksi terkait nuklir terhadap Iran sudah mulai dimulai ketika raksasa industri pelayaran yang dipimpin oleh Maersk Line dan MSC mulai meneliti operasi bisnis mereka dengan Iran.

Keputusan Donald Trump untuk secara sepihak menarik diri dari Rencana Aksi Komprehensif Bersama (JCPOA) dan mulai memberlakukan kembali sanksi diumumkan pada 8 Mei.

Perusahaan-perusahaan yang memperdagangkan dolar AS atau memiliki operasi di sana tidak dapat membiarkan diri mereka kehilangan pangsa pasar AS, karenanya, mereka cenderung mengakhiri hubungan mereka dengan Iran sebagai konsekuensinya.

Seorang juru bicara Maersk Line mengatakan kepada World Maritime News bahwa mereka telah menghentikan penerimaan komoditas di bawah 1,2. iii (FAQ penarikan kembali JCPOA).

“Kehadiran kami di Iran terbatas. Kami akan memantau perkembangan untuk menilai dampak apa pun terhadap aktivitas kami dan menjaga pelanggan kami langsung mendapat informasi jika terjadi perubahan apa pun, ”kata pernyataan perusahaan itu.

Maersk Line melayani pasar Iran melalui layanan feeder menggunakan kapal pihak ke-3, dijamin melalui perjanjian pembelian slot dari Jebel Ali (UEA) ke Bandar Abbas dan Bushehr.

Maersk Line memiliki kantor di Teheran, Bandar Abbas dan Bushehr, mempekerjakan staf total 12 orang.

Pelayaran utama Swiss, MSC juga meninjau bisnisnya untuk memeriksa dampak sanksi.

“MSC Mediterranean Shipping Company SA memantau secara ketat semua tindakan sanksi yang diperkenalkan oleh pemerintah AS. Dengan mempertimbangkan perintah Presiden AS terbaru pada 8 Mei 2018 untuk mengembalikan sanksi terkait Iran, MSC sedang meninjau layanan, operasi dan hubungan bisnisnya untuk memahami jika ada yang terkena dampak dan akan mematuhi jadwal yang ditetapkan oleh pemerintah AS, ” Juru bicara MSC mengatakan dalam sebuah pernyataan.

Perusahaan tidak memiliki layanan langsung ke Iran, namun, pihaknya menggunakan kapal pengumpan pihak ketiga untuk mengangkut kargo antara Iran dan Jebel Ali di Uni Emirat Arab.

Mengomentari revisi operasi oleh dua perusahaan pengiriman kontainer, pelabuhan Iran dan Organisasi Maritim (PMO) mengatakan bahwa hasil akhir dari sanksi akan tergantung pada apa yang Iran setujui dengan pihak lain dari JCPOA. Sebagaimana dijelaskan, keputusan kedua perusahaan untuk mengevaluasi operasi mereka tidak berarti mereka akan meninggalkan Iran.

Maersk Tankers juga berencana untuk mengakhiri bisnisnya pada akhir periode yang diwajibkan oleh Departemen Keuangan AS.

“Maersk Tankers telah mengangkut kargo untuk pelanggan masuk dan keluar dari Iran secara terbatas. Kami akan melakukan perjanjian pelanggan yang telah ditandatangani sebelum 8 Mei dan memastikan bahwa perjanjian tersebut berakhir pada 4 November, seperti yang diminta oleh sanksi AS yang dikenakan kembali. Kami terus memantau perkembangan dan menilai dampak potensial pada aktivitas kami sambil tetap berdialog dengan pelanggan kami untuk memberi tahu mereka jika terjadi perubahan, ”kata Maersk Tankers.

Pemilik dan operator tanker asal Denmark Torm juga telah berhenti mengambil pesanan kargo baru di Iran.

“Mengenai sanksi Iran, kami memantau situasi dengan cermat dan selalu mengikuti aturan. Oleh karena itu, kami tidak mengambil komitmen baru terhadap Iran, ”kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan kepada WMN.

Tanker berada dibawah tekanan

Pasar tanker, yang berada di bawah tekanan ekstrim, sedang menuju ke periode ketidakpastian lebih lanjut karena sanksi.

Secara khusus, pembeli Eropa cenderung menahan diri untuk membeli minyak mentah Iran, yang mengakibatkan pemotongan ekspor negara dan semakin mengurangi volume minyak yang tersedia untuk transportasi.

Perusahaan-perusahaan Iran yang menghadapi gelombang sanksi baru setelah periode pelambatan 180 hari adalah Garis Pengiriman Republik Islam Iran (IRISL), Jalur Pengiriman Selatan Iran, atau afiliasi mereka.

Sanksi juga akan dikenakan pada transaksi terkait minyak bumi dengan National Iranian Oil Company (NIOC), Naftiran Intertrade Company (NICO), dan National Iranian Tanker Company (NITC), termasuk pembelian minyak, produk petroleum, atau produk petrokimia dari Iran. , Kantor Perbendaharaan diinformasikan.

Bitcoin Digunakan Pertama Kali Dalam Transaksi Industri Perkapalan

Bitcoin Digunakan Pertama Kali Dalam Transaksi Industri Perkapalan

Penyedia solusi blockchain berbasis di Hong Kong, 300cubit telah menyelesaikan pengiriman percobaan pertama dalam kontrak cerdasnya yang ditempatkan pada blockchain Ethereum, kata perusahaan itu.

Perusahaan kapal asal Malaysia, West Port dan, LPR, importir tekstil Brasil berpartisipasi dalam persidangan.

300cubits telah memperkenalkan token TEU, digambarkan sebagai “bitcoin dari industri pelayaran“, sebagai alat untuk menyelesaikan pemesanan tanpa pameran. Alat ini adalah deposito pengiriman berbasis blockchain yang bertujuan untuk menegakkan kontrak.

Pemesanan pengiriman dikonfirmasi pada 8 Maret 2018, deposito pemesanan di token TEU ditempatkan oleh pengirim dan liner pada tanggal 9 Maret dan dikembalikan pada 15 Maret 2018 setelah berhasil menyelesaikan pemuatan pengiriman, 300cubits diberitahu.

Pengiriman itu terdiri dari dua kotak kontainer kubus setinggi 40 kaki dari Malaysia ke Brasil.

“Senang rasanya menjadi yang pertama di dunia yang berpartisipasi dalam uji coba ini, untuk teknologi yang akan mengubah cara pengapalan samudera dilakukan di seluruh dunia,” kata Felipe Bittencourt, CEO LPR.

“Kami sangat percaya dalam digitalisasi pengiriman, terutama ketika datang untuk meningkatkan efisiensi dan menyediakan layanan yang lebih baik untuk rantai pasokan global, dan mendukung inovasi yang sedang dilakukan oleh pelanggan kami,” kata Vijaya Kumar, General Manager Pemasaran di Westport.

Melihat transaksi

Transaksi kontrak smart blockchain masing-masing dari pengiriman percobaan dapat dilihat di Etherscan bersama dengan kode sumber yang diterbitkan di GitHub, 300cubits mengatakan, menambahkan itu akan berlanjut dengan lebih banyak uji coba pengiriman langsung dengan sekelompok besar pelanggan termasuk liners, shippers, dan port operator.

Perkembangan pembayaran dengan menggunakan mata uang digital memang masih menjadi pro dan kontra. Setiap negara saat ini memiliki kebijakan yang tidak bulat menanggapi adanya perkembangan Bitcoin dan mata uang digital lainnya.

Ada pun saat ini, koin-koin digital tengah mengalami penuruan yang cukup signifikan. Hal ini memiliki banyak faktor, sehingga membuat koin tersebut banyak yang turun secara signifikan.